DD PNEU s.r.o. - kompletní vybavení pneuservisů

Reportáž o nekval. čínských bezd. ventilech

Úterý, 21. října 2008

NHTSA prošetřuje milion vozů Ford '07
kvůli problému s čínskými ventily

 
David Shepardson / Detroit News

WASHINGTON – Americký národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil předběžné vyšetřování, aby prošetřil podezření, že tělo ventilu čínské výroby, který je použit na téměř milionu vozů  Ford, rok výroby 2007, může prasknout a propouštět vzduch.

Dokumenty dnes zveřejněné na webu NHTSA uvádí, že úřad obdržel 37 stížností na praskající a ucházející ventily na vozech Ford, rok výroby 2007, které způsobují vyfouknutí pneumatiky. Jedenáct z těchto stížností popisovalo, že díky poruše ventilu došlo k tak vážnému poškození pneumatiky, že bylo  nutné provést její výměnu. Blíže nespecifikovaný počet reklamací obdržela rovněž společnost Ford. V červnu rovněž došlo k tomu, že distributor čínských ventilů, společnost Tech International se sídlem v Johnstownu ve státě Ohio, stáhl z prodeje 6 milionů ventilů, model TR413, přičemž nabízel jejich bezplatnou výměnu a úhradu všech pneumatik poškozených díky poruše této součástky. Ventily vyrábí firma Shanghai Baolong Automotive Corp., která je dceřinou společností Topseal Auto Parts.

Mluvčí společnosti Ford Motor Co., Wes Sherwood, uvedl, že ventily vyráběné Shanghai Baolong se používají jako standardní součástka ve většině nových vozů.

Uvedl však rovněž, že ventily vyráběné pro Ford byly vyrobeny v jiné části závodu a z jiných materiálů než ty, které byly staženy z prodeje. „Nedomníváme se, že by tato záležitost představovala bezpečnostní problém," řekl Sherwood. Dodal, že Ford již od některých zákazníků obdržel reklamace ohledně ventilů, ale v žádném případě se nejednalo o závadu, která by způsobila nějaké zranění. Odmítl však sdělit přesný počet těchto reklamací.

10. září se manažeři firmy Ford odpovědní za bezpečnost a životní prostředí, Sue Cischke a James Vondale, ve Washingtonu sešli s vedením NHTSA, aby jednali o problému s ventily.

Ve 23 případech ze zmíněných 37 reklamací majitelé vozů uváděli, že více než jeden ventil „byl silně prasklý nebo naprasklý a ucházející a musel být vyměněn." NHTSA se zajímá o těla ventilů TR431, TR414 a TR418 na vozidlech Ford. Šetření NHTSA se týká 1,05 milionu vozů, rok výroby 2007, tedy modelů Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ, Milan, Focus a Escape.

Pro společnost Ford jsou pneumatiky citlivým tématem, vzhledem ke stovkám úmrtí při nehodách, kdy došlo k převrácení vozidla. Problém se týkal vozů Ford s pneumatikami Firestone. V roce 2000 Ford utratil 3 miliardy dolarů za výměnu 11 milionů pneumatik. S podezřením na problém u pneumatik Bridgestone/Firestone, z nichž mnoho bylo použito na Fordech Explorer, bylo spojováno nejméně 271 úmrtí. Problém dokonce přinutil americký kongres, aby schválil nový zákon o automobilové bezpečnosti a podpořil tak včasnou detekci problémů.

Sherwood dále řekl, že pokud mají majitelé vozů Ford, rok výroby 2007, obavy ohledně ventilů, mohou se obrátit na prodejce.

V květnu začal NHTSA prošetřovat 23,5 milionu ventilů řady TR400 vyrobených Shanghai Baolong a distribuovaných společností Dill Air Control Products se sídlem v Severní Karolíně.

Zástupci firmy Dill sdělili NHTSA, že ventily vyrobené od července 2006 do poloviny listopadu 2006 mohou ucházet díky prasklinám, které vznikly vystavením určité chemikálie vzduchu. Tento problém souvisel se „změnou dodavatele chemické látky používané pro ozonovou ochranu," uvedl NHTSA.

Tyto těla ventilů mohly pocházet ze stejné čínské továrny, která vyrobila těla ventilů distribuovaných firmou Tech International a následně stažených z prodeje.

24. září NHTSA rozšířil své šetření na provozní analýzu, přičemž se ukázalo, že ohledně dříků ventilů bylo podáno 4.767 reklamací. Dalších 23.000 prasklých těl ventilů bylo zajištěno v rámci programu kontroly pneumatik.

Firma Dill v červenci sdělila NHTSA, že vyměnila ventily u 130.000 vozů a dále stáhla z prodeje téměř 900.000 nepoužitých ventilů. „Očekáváme, že během dvanácti měsíců prodejci pneumatik vymění dalších 250.000,“ uvedla firma Dill.

Bezpečnostní orgány vyzývají motoristy, aby zkontrolovaly ventily u svých vozů, zda nedošlo k prasknutí těla, a kontrolovali tlak v pneumatikách.

„Únik vzduchu při jízdě po dálnici může způsobit selhání pneumatiky a nehodu vlivem snížené ovladatelnosti vozidla," řekl Sean Kane, ředitel pro výzkum a strategie v oblasti bezpečnosti.

Šetření NHTSA se vztahuje rovněž k úmrtí Roberta Monka z Orlanda ve státě Florida, který zahynul poté, co selhala pravá zadní pneumatika jeho Fordu Explorer, rok výroby 1998, a automobil se za jízdy převrátil.

Kane uvedl, že selhání pneumatiky mělo spojitost s prasklým tělem ventilu TR413 distribuovaným firmou Dill. Věc je stále předmětem šetření NHTSA.

NHTSA se 16. října písemně dotázal společnosti Ford na řadu informací týkajících se vozidel s rokem výroby 2007; odpověď požaduje do 9. ledna. Sherwood řekl, že Ford bude v dané záležitosti s úřadem spolupracovat.

převzato z The Detroit News

http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20081021/AUTO01/810210446/1361